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评测:众泰大迈X7-8AT怎么样及新帝豪GL怎么样
发布日期:2019-11-06 06:25   来源:未知   阅读:

  众泰在国内市场上的地位也是有目共睹的,近年来在技术上的进步也是非常显著。而它旗下的中型SUV大迈X7在国内的SUV市场上也有着一定的竞争力,那么除了出色的外观和内饰设计之外它还有哪些优点呢?

  我们今天评测的这款8AT车型在外观上与其他版本车型保持一致,不过尾部有一个彰显独特身份的“8AT”标识,总体来说线条较为紧致简洁。前脸的双格栅将两侧大灯组连接起来,在横向上拓展了视觉宽度,也增强了视觉冲击力。

  车身则采用了大量的平直线条作为设计元素,并且一直延伸到了车尾,线条流畅自然又富有力量感,19寸的轮圈造型也与车身的设计氛围很好地融为一体。车尾相对于车头来说设计较为低调,除了增加专属标识外也并没有别的变化,贯穿整个车尾的镀铬饰条也让车辆稳重的气息更胜一筹。

  内饰的设计语言依旧非常简洁,不过用软质材料对中控台和门内侧进行了包裹,从而使得车内的舒适感和质感都得到了提升。总的来说内饰的变化并不明显,升级还是侧重于内饰的增设。我们评测的这款8AT车型配备了全景天窗和一键启动等功能,在安全配置上则增设了ESC系统等配置,像LED日行灯这样的配置在同级车型中自然是不多见的。车辆的仪表盘是7英寸液晶屏与机械指针仪表的组合,还能自己选择需要的样式,完美兼备了美观性和实用性。

  在空间上,得益于较大的车身尺寸,车内的空间非常充裕。而后排座椅还可进行一定角度的调节,这使得乘客在长途旅行中更加舒适,配备了全景天窗后车内的压抑感更是一扫而空。在乘坐时无论是头部还是腿部都有着较大的空余,而后备厢的空间也比较令人满意,在放倒后排座椅后储存空间还能进一步的拓展。

  然而以上的都不是此次升级的重中之重,其实此次我们值得关注的焦点在于变速箱的升级,大迈X7换装了一台8AT变速箱,这台变速箱的可靠性和稳定性都有着更为优秀的表现,不仅动力衔接更为平顺,加速时的输出也更加线T的动力非常充沛,油门在初段也非常灵敏,加速时动力输出也较为连贯,因而并不显得突兀。在静谧性上,大迈X7也对路噪进行了很好的隔离,不过急加速时发动机的噪音处理得不是很彻底。

  总的来说,大迈X7在空间和内饰外观上的表现都较为出色,也符合了国内消费者对这个级别的家用SUV车型的追求,对于这样的自主品牌我们自然也希望它们能有更好的表现,给中国消费者带来更优质的产品。

  现如今,自主车企在产品打造上目标更高,低端产品已经不是其主力研发方向,将逐渐退出市场,中高端产品成为了“香饽饽”,六合波色公式!例如上汽和吉利就分别带来了荣威i6和帝豪GL跟合资车抗衡,而且表现上佳。2018款帝豪GL企图通过升级,使得产品竞争力超过荣威i6,对其进行打压,那这种局面是否会形成呢?

  前脸上半部,2018款帝豪GL变化不大,依旧为涟漪中网,不过大灯下端有了过渡处理,犀利中充满个性。雾灯区有了加宽,下格栅变化较大,线条更硬朗。雕刻式腰线跟溜背式车侧跟现款设计一样。荣威i6跟RX5设计一样,五排中央镀铬条有了加粗,层次感更强。不规则四边形大灯,成熟耐看。

  车身尺寸上,2018款帝豪GL依旧长4725mm,宽1802mm,高1478mm,轴距2700mm,没有改变。荣威i6则分别为4671/1835/1460/2715mm。车身尺寸都进入了自主家轿的中级水准。不过纵向空间上,帝豪GL更出色,荣威i6则横向空间更棒。

  动力方面,2018款帝豪GL有133马力的1.4T涡轮增压和133马力的1.8L自吸两种,变速箱为6档双离合和6档手动,峰值扭矩分别为215Nm、170Nm,综合油耗5.9-6.9L。涡轮增压引擎有了升级,自吸引擎没有改变,1.4T发动机提高了动力参数。荣威i6有169马力的1.5T和125马力的1.0T两种发动机,均是涡轮增压,跟7档双离合和6档手动匹配,峰值扭矩为250Nm、170Nm,综合油耗4.8-5.9L。帝豪GL 1.4T车型在速度表现上,因为车身较重,跟荣威i6 1.0T相近,没有i6 1.5T强劲。

  由于配置不同,帝豪GL的售价也不同,低配车价格依旧为7.88万,跟老款一样,不过高配车因为增加了防炫目后视镜、LED大灯,同时升级了动力,所以价格有了微小上涨,估计在12万。荣威i6为了提升销量,最近采取了不少降价措施,降幅在1万左右。

  总结:中高配车才是新帝豪GL集中实力所在,就是为了对荣威i6形成全面压制而来,不过荣威i6也非等闲之辈,及时调整了市场策略,通过优惠向消费者释放诚意,防止吉利一家独大,突破其产品合围,从而进入一流品牌阵地。